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船舶排放
  除了關注功率密度與燃油經濟性以外,我們還致力于不斷降低我們發動機對環境的影響。我們的所有類型的發動機都符合新的即將到來(2016年01月生效)的氮氧化物排放法規,并盡最大努力滿足客戶的進一步要求。
1. IMO Tier II 級排放
  通過借助多種成熟的方法實現更清潔、更有效的燃燒過程,大大減少了氮氧化物的排放。我們的四沖程發動機僅通過發動機內部的措施,即達到了IMO Tier II 級標準。
2. IMO Tier III 級排放
  為了在排放控制區(ECA)內運行,我們開發了一套全面的選擇性催化還原系統(SCR),可以顯著降低氮氧化物的排放水平,超過了IMO Tier III 級標準的要求。

船用推進發動機

曼MAN船用發電機組

  我們開發出了一套全面的SCR系統,可以與我們的發動機完美地配合使用,以實現最高系統效率。覆蓋我們的整個四沖程中速發動機產品陣容,標準化的一些優點是顯著降低成本和簡化安裝。也可應客戶要求提供定制的SCR系統。
  與其他供應商提供的系統相比,我們的智能排氣溫度控制功能可以顯著節約油耗?梢耘c含硫量最高達3.5% 的MGO、MDO 和HFO 燃油一起使用。

 
 
   
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