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                  聯合循環
                    聯合循環 是把兩個使用不同工質的獨立的動力循環,通過能量交換聯合在一起的循環。燃氣-蒸汽聯合循環就是利用燃氣輪機(或燃氣內燃機)做功后的高溫排氣在余熱鍋爐中產生蒸汽,再送到汽輪機中做功,把燃氣循環(勃萊敦循環)和蒸汽循環(朗肯循環)聯合在一起的循環。
                    近幾年來,由于燃氣輪機的單機功率和熱效率有了很大程度的提高,特別是聯合循環的理論研究、產品開發和電廠運行實踐更趨成熟,目前大型燃氣輪機的單機功率已超過500MW,熱效率已超過40%;所組成的聯合循環的功率已達到700MW以上,熱效率也已達到50-60%以上。其熱效率之高,不僅遠遠超過現有燃煤蒸汽輪機電廠,甚至比超臨界參數的燃煤蒸汽輪機電廠還要優越。世界上的聯合循環電廠正向大型化和高效化發展。

                  1. 燃氣(或燃油)內燃機聯合循環電站
                    內燃機發電機組運行時釋放大量的熱(包括高溫廢氣等,約354-520℃),這個系統的原理是熱能轉化為電能。其具體過程是通過余熱回收鍋爐的氣體發生器中所放出的熱來產生蒸汽,蒸汽驅動汽輪機發電。
                    主要設備
                  :燃氣(或燃油)內燃機發電機組、余熱鍋爐、汽輪機發電系統。
                    余熱鍋爐系統:包括系統的SP爐,ACQ爐,過熱器,軟水加熱器,除塵器,煙箱組件,清洗設備及煙氣處理管道等。

                  內燃機發電機組聯合循環電站示意圖  聯合循環發電過程的熱平衡 

                  2. 燃氣輪機聯合循環電站
                     燃氣輪機和汽輪機聯合在一起的大型發電站。燃氣在燃氣輪機的燃燒室燃燒驅動燃氣輪機作功,帶動發電機組發電。燃氣輪機的排氣(約550℃)進入余熱鍋爐經加熱給水,提高乏氣鍋爐中蒸汽溫度,然后過熱蒸汽再驅動蒸汽輪機膨脹作功,帶動發電機發電。聯合循環發電的效率可達50-60%。聯合循環發電廠的特點是啟動決、冷卻水量少、發電效率高、氮氧化物排放低。
                    主要設備:燃氣輪機發電機組、余熱鍋爐、汽輪機發電系統。
                    余熱鍋爐系統:余熱鍋爐,過熱器,軟水加熱器及煙氣處理管道等。

                   
                  聯合循環電站標準布置圖

                  汽輪機發電系統流程圖
                     
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